W dzisiejszych czasach transport lotniczy jest najbezpieczniejszym rodzajem transportu znanym ludzkości. Samoloty przewożą pasażerów na tysiącach połączeń miedzy wszystkim krajami na świecie. Ceny biletów lotniczych są coraz bardziej przystępne. W odpowiednich promocjach tanich przewoźników tak zwanych low cost airlines można kupić bilety, których ceny wynoszą kilkanaście a nawet kilka złotych. Wszystko uzależnione jest od tego, gdzie chcemy lecieć, kiedy zamawiamy bilet i od aktualnych promocji przewoźnika. Zdarzają się bilety pozwalające na lot do najbardziej odległej stolicy europy za cenę kilku euro centów. Ale to oczywiście tylko wyjątki. Ten sam bilet na dzien. przed wylotem samolotu kosztuje już kilkaset złotych. Jeżeli dany przewoźnik wykonuje dużą ilość lotów na jednej trasie to ceny biletów są stosunkowo tanie. Zazwyczaj są to połączenia bardzo oblegane. Może to być uzależnione na przykład fala emigracji zarobkowej. Jednocześnie na tej samej trasie łatają regularni przewoźnicy, u których ceny biletów są dużo wyższe niż w tanich liniach lotniczych. Szukając odpowiedniego połączenia pamiętajmy o tym, aby odpowiednio wcześnie zamówić bilet, wtedy istnieje możliwość, ze kupimy go po okazyjnej cenie.

Bardzo optymistycznie wieje od strony LOT-u. W firmie zaczyna się dziać dużo lepiej. Wyniki PLL LOT idą w górę, sytuacja finansowa zaczyna się poprawiać. Najprawdopodobniej jedną z przyczyn poprawy sytuacji była sprzedaż akcji banku Pekao S.A. Zyski z tej transakcji wyniosły 1,2 miliona złotych. Druga przyczyna to uruchomienie akcji promocyjnej związanej z przelotami, na przykład, dzieci latają z rodzicami, płacąc jedynie opłaty lotniskowe, a druga osoba leci za pół ceny. Dzięki takiej promocji miejsca w samolotach zapełniły się. Taniej można polecieć do Azji, Ameryki Południowej, również loty europejskie stały się tańsze, bo na przykład przy wcześniejszej rezerwacji można zapłacić od 400 do 800 złotych. Z raportu wynika więc, że LOT najtrudniejsze chwile ma już za sobą i teraz wszystko zwraca się ku lepszemu. Inną optymistyczną wiadomością może być to, że LOT nie gubi już tak często jak przed rokiem bagaży swoich pasażerów. W rankingu dotyczącym tej kwestii na 26 linii, LOT znalazł się na 16 miejscu.

Niedawno dotarła do nas smutna wiadomość o rozbiciu się samolotu. Wszystkie osoby będące na pokładzie zginęły. Rodziny 228 ofiar otrzymają wysokie odszkodowania. Może okazać się, że była to najdroższa katastrofa lotnicza ostatnich czasów. Szacuje się, że łącznie wypłaty z tytułu aero casco (za zniszczony samolot) oraz OC przewoźnika za śmierć pasażerów mogą wynieść 500 milionów dolarów. Jest to prawie połowa wszystkich tegorocznych wypłat. Już wstępny etap pokazał, że straty całego sektora ubezpieczycieli linii lotniczych za 2009 rok będą spore. Żądania mogą wynosić nawet kilka milionów dolarów na osobę. Wszystko będzie zależało od tego kto leciał tym samolotem i co było przyczyną katastrofy. Konwencja montrealska mówi, że przy szkodach do wysokości 100 tysięcy SDR, to jest 500 tysięcy złotych, przewoźnik lotniczy nie może kwestionować roszczeń o odszkodowanie. Przypuszcza się, że powodem katastrofy była awaria elektryczności. Jeżeli okaże się, że było to zaniedbanie ze strony przewoźnika, to trudno będzie mu się obronić przed wyższymi roszczeniami. W tej chwili wypłacane już są zaliczki. Jeżeli kwota odszkodowań będzie wyższa to wtedy można liczyć się nawet ze wzrostem składki za polisy dla linii lotniczych, a co za tym idzie mogą wzrosnąć ceny biletów lotniczych.

Dzieje się źle w resorcie infrastruktury, od ośmiu miesięcy resort nie potrafi wybrać firmy, która opracowałaby projekt rozwoju polskich lotnictw. Taka ekspertyza jest niezbędna do podjęcia decyzji o budowie i lokalizacji nowego centralnego lotniska o zasięgu międzynarodowym. Według nieoficjalnych informacji Marek Konopiński - szef departamentu lotnictwa i komisji przetargowej został odsunięty od przetargu. Powodem odsunięcia może być związek Marka Konopińskiego z firmą MKmetric, która tworzy konsorcjum z PricewaterhouseCoopers. Firma ta bierze udział w przetargu. Oprócz niej w przetargu biorą udział firmy Ernst & Young oraz Crowley. Urząd Lotnictwa Cywilnego podał, że już w 2020 roku na lotnisku Okęcie liczba pasażerów podwoi się do 20 milionów rocznie. Na świecie podobne lotnisko buduje się około 10 lat, natomiast w Polsce przewiduje się, że taka budowa będzie trwała około 20 lat. Przez ten czas inne państwa na pewno wybudują swoje nowe lotniska. Już tak się stało, na przykład w Wiedniu, Helsinkach. Japończycy natomiast planują rozbudować lotnisko w Kijowie, a w 2011 roku ma się zakończyć budowa lotniska pod Berlinem.

Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego EASA poinformowała, że wszystkie samoloty Airbus, razem z modelem A330 są bezpieczne i nadają się do latania. Informacja taka ukazała się w związku z ostatnią katastrofą z udziałem tego samolotu, którego właścicielem jest Air France. Dodatkowo we wtorek został opublikowany Biuletyn Informacyjny, w którym zostały przypomniane procedury jakie obowiązują w przypadku utraty informacji o prędkości lub otrzymywaniu błędnych informacji. Przypuszcza się, że katastrofie winne były tzw. rurki Pitota. Są to urządzenia do mierzenia prędkości. Najprawdopodobniej to one właśnie były wadliwe. Są to jedne z pierwszych ujawnionych informacji w toczącym się śledztwie w sprawie katastrofy Airbusa. Z powodu podanej informacji o defekcie w działaniu urządzeń do odmierzania prędkości, agencja będzie analizowała wszystkie dane w celu podjęcia obowiązkowych działań naprawczych. Linie lotnicze Air France zapowiedziały w najbliższych dniach wymianę tych urządzeń we wszystkich samolotach Airbus A330 i A340. Na pokładzie samolotu, który rozbił się w ubiegły poniedziałek było 228 osób. Do tej pory ekipy poszukiwawcze wyłowiły ciała jedynie 28 osób.

Przemysł lotniczy stanął właśnie przed widmem kryzysu. Przewiduje się, że w 2009 roku przemysł lotniczy może stracić 9 miliardów dolarów, czyli prawie dwa razy więcej niż przewidywano dwa miesiące temu. Taką wiadomość podało Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego IATA. W marcu tego roku odnotowano straty na kwotę 4,7 miliarda dolarów. Zmianie uległa także wysokość strat poniesiona w 2008 roku. Kwota 8,5 miliarda dolarów zwiększyła się do 10,4 miliarda dolarów. Wszystkie straty spowodowane są przez globalny kryzys gospodarczy. Przychody w branży lotniczej spadną o 80 miliardów dolarów i wyniosą mniej więcej 448 miliardów dolarów. Jeżeli nie nastąpią drastyczne zmiany u partnerów lotniczych, rządów i przemysłu, to wtedy w lotnictwie trzeba liczyć się z najgorszym. Lotnictwo nie może ponosić kosztów rządowych mikroregulacji, sporego opodatkowania oraz partnerów, którzy nadużywają pozycji monopolisty.

W najbliższy weekend czeka nas kolejna wielka impreza lotnicza w Góraszce. W tym roku na gości czeka wiele atrakcji. Już od kilku lat impreza cieszy się ogromną popularnością, zapewne podobnie będzie i w tym roku. Jak zwykle będzie dużo konkursów, nie obędzie się też bez pokazów lotniczych. Będą loty widokowe, parada śmigłowców, akrobacje samolotowe, skoki spadochronowe, pokazy modeli latających. Będzie można także obejrzeć samoloty historyczne, będą spotkania ze sławnymi osobami, między innymi z Martyną Wojciechowską. Organizatorzy przygotowali także wielki turniej lotniczy, połączony z wyścigiem samolotów i konkursem akrobacji samolotowej. Pod koniec dnia zostanie rozwiązany konkurs szybowcowy, w którym główną nagrodą jest lot na szybowcu SZD Puchacz. Widać, że impreza zapowiada się bardzo ciekawie i na pewno każdy znajdzie coś dla siebie. Program imprezy jest jednakowy w obydwa dni. Z Austrii specjalnie na pokazy przyleci unikalna maszyna Cobra – symbol wojny w Wietnamie. Będzie także myśliwiec MIG 29, należący do Sił Powietrznych RP, który ma zapewnić widzom wiele atrakcji. Nie zabraknie także legendarnych oldtimerów. Magazyn National Geographic Polska zorganizował specjalną wystawę. Zatem atrakcji co nie miara. Warto więc odwiedzić w sobotę lub niedzielę Góraszkę.

Polski minister infrastruktury Cezary Grabarczyk uważa, że pomimo wielu trudności związanych z kryzysem, polski transport lotniczy przetrwa kryzys i wyjdzie z niego wzmocniony. W Łodzi odbywa się dwudniowy szczyt lotniczy, na którym jest obecny minister Grabarczyk. Szczyt nosi nazwę „Europejskie niebo nad Polską”. W swoim wystąpieniu na szczycie, minister powiedział, że Polska do 2012 roku musi zwiększyć przepustowość swoich lotnisk. W związku z mającymi się odbyć w 2012 roku mistrzostwami Europy w piłce nożnej, Polska przyjmie dużą ilość pasażerów, dlatego też muszą być budowane lub rozbudowywane terminale, drogi kołowania, płyty postojowe. Wszystko po to, żeby została zwiększona przepustowość portów lotniczych. W dalszym ciągu naszym największym portem lotniczym jest warszawskie Okęcie, ale już w tej chwili powoli zaczyna się to zmieniać. Coraz większego znaczenia zaczynają nabierać porty regionalne. Dąży się również do tego, aby kolejne polskie lotniska: Łódź i Bydgoszcz pełniły rolę portów Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T. W Łodzi w szczycie uczestniczy prawie 200 polskich i zagranicznych gości. Szczyt zakończy się 29 maja.

Coraz więcej firm aktywnie włącza się w działania mające na celu ochronę środowiska. Jedną z nich jest LOT. Wspólnie z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej pracuje nad projektem, który ma na celu zmniejszyć hałas oraz zużycie paliwa oraz CO2. Projekt dotyczy zmian w procesie ładowania samolotów. Podobne projekty weszły już w życie , miedzy innymi w Bukareszcie oraz Sztokholmie. Do końca 2013 roku mają obowiązywać w stu portach lotniczych w Europie. Po wdrożeniu nowych procedur przewoźnicy lotniczy mają zaoszczędzić około stu pięćdziesięciu ton paliwa rocznie, oraz zmniejszyć emisję CO2 o pół miliona ton. „Zielone podejście”- bo tak nazywa się ten projekt polega na zmianie podejścia lądowania. Ma ono być ciągłe i płynne.  Już w czerwcu mają rozpocząć się pierwsze testy, które mają wykorzystać nowoczesne techniki żeglugi powietrznej wraz z elastycznością kontroli ruchu lotniczego. W opracowaniu nowych procedur bierze udział dziewiętnaście ośrodków, w skład których wchodzą firmy, organizacje oraz instytucje, które zajmują się kontrolą ruchu lotniczego.

Niektórzy z nas są marzą o pracy w lotnictwie. Jeden chce zostać lotnikiem, ktoś inny kontrolerem ruchu. Obydwa te zawody wymagają wielu godzin trudnych szkoleń. Praca kontrolera ruchu lotniczego jest pracą bardzo odpowiedzialną. Wymaga zdobycia uprawnień, które są odnawiane co dwa lata. Kontroler ruchu lotniczego ma za zadanie zapobieganie kolizjom samolotów. To zadanie realizują trzy służby: kontrola lotniska, kontrola obszaru i kontrola zbliżania. Nie każdy nadaje się do pracy w tym zawodzie. Z powodu dużej odpowiedzialności zatrudnienie znajdują tylko nieliczni. Dwa lub trzy razy do roku ogłaszany jest nabór na to stanowisko. Średnio w jednym naborze bierze udział około 500 osób, z których do szkolenia przystępuje 25. Kandydat po selekcji musi spełnić trzy formalne wymogi, a mianowicie musi mieć zdaną maturę, posługiwać się w stopniu komunikatywnym językiem angielskim i posiadać dobry stan zdrowia. Zadaniem przeprowadzanych testów jest sprawdzenie wyobraźni przestrzennej kandydatów, umiejętność podejmowania decyzji w czasie rzeczywistym i pod presją czasu, umiejętność selekcji informacji, umiejętność współpracy z innymi, podzielność uwagi. Następny etap to długotrwałe szkolenie, które odbywa się w dwóch etapach. Najpierw jest teoria, a później szkolenie praktyczne na stanowisku operacyjnym pod okiem instruktora. Takie szkolenie trwa około jednego roku. Kandydat w trakcie szkolenia pobiera stypendium w wysokości około 2 tysięcy złotych brutto. Obydwa etapy szkolenia zakończone są egzaminem. Po zdaniu egzaminu kandydat otrzymuje licencję. Zarobki w tym zawodzie wynoszą od 10 do 20 tysięcy złotych brutto.