Niedawno dotarła do nas smutna wiadomość o rozbiciu się samolotu. Wszystkie osoby będące na pokładzie zginęły. Rodziny 228 ofiar otrzymają wysokie odszkodowania. Może okazać się, że była to najdroższa katastrofa lotnicza ostatnich czasów. Szacuje się, że łącznie wypłaty z tytułu aero casco (za zniszczony samolot) oraz OC przewoźnika za śmierć pasażerów mogą wynieść 500 milionów dolarów. Jest to prawie połowa wszystkich tegorocznych wypłat. Już wstępny etap pokazał, że straty całego sektora ubezpieczycieli linii lotniczych za 2009 rok będą spore. Żądania mogą wynosić nawet kilka milionów dolarów na osobę. Wszystko będzie zależało od tego kto leciał tym samolotem i co było przyczyną katastrofy. Konwencja montrealska mówi, że przy szkodach do wysokości 100 tysięcy SDR, to jest 500 tysięcy złotych, przewoźnik lotniczy nie może kwestionować roszczeń o odszkodowanie. Przypuszcza się, że powodem katastrofy była awaria elektryczności. Jeżeli okaże się, że było to zaniedbanie ze strony przewoźnika, to trudno będzie mu się obronić przed wyższymi roszczeniami. W tej chwili wypłacane już są zaliczki. Jeżeli kwota odszkodowań będzie wyższa to wtedy można liczyć się nawet ze wzrostem składki za polisy dla linii lotniczych, a co za tym idzie mogą wzrosnąć ceny biletów lotniczych.

Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego EASA poinformowała, że wszystkie samoloty Airbus, razem z modelem A330 są bezpieczne i nadają się do latania. Informacja taka ukazała się w związku z ostatnią katastrofą z udziałem tego samolotu, którego właścicielem jest Air France. Dodatkowo we wtorek został opublikowany Biuletyn Informacyjny, w którym zostały przypomniane procedury jakie obowiązują w przypadku utraty informacji o prędkości lub otrzymywaniu błędnych informacji. Przypuszcza się, że katastrofie winne były tzw. rurki Pitota. Są to urządzenia do mierzenia prędkości. Najprawdopodobniej to one właśnie były wadliwe. Są to jedne z pierwszych ujawnionych informacji w toczącym się śledztwie w sprawie katastrofy Airbusa. Z powodu podanej informacji o defekcie w działaniu urządzeń do odmierzania prędkości, agencja będzie analizowała wszystkie dane w celu podjęcia obowiązkowych działań naprawczych. Linie lotnicze Air France zapowiedziały w najbliższych dniach wymianę tych urządzeń we wszystkich samolotach Airbus A330 i A340. Na pokładzie samolotu, który rozbił się w ubiegły poniedziałek było 228 osób. Do tej pory ekipy poszukiwawcze wyłowiły ciała jedynie 28 osób.

W najbliższy weekend czeka nas kolejna wielka impreza lotnicza w Góraszce. W tym roku na gości czeka wiele atrakcji. Już od kilku lat impreza cieszy się ogromną popularnością, zapewne podobnie będzie i w tym roku. Jak zwykle będzie dużo konkursów, nie obędzie się też bez pokazów lotniczych. Będą loty widokowe, parada śmigłowców, akrobacje samolotowe, skoki spadochronowe, pokazy modeli latających. Będzie można także obejrzeć samoloty historyczne, będą spotkania ze sławnymi osobami, między innymi z Martyną Wojciechowską. Organizatorzy przygotowali także wielki turniej lotniczy, połączony z wyścigiem samolotów i konkursem akrobacji samolotowej. Pod koniec dnia zostanie rozwiązany konkurs szybowcowy, w którym główną nagrodą jest lot na szybowcu SZD Puchacz. Widać, że impreza zapowiada się bardzo ciekawie i na pewno każdy znajdzie coś dla siebie. Program imprezy jest jednakowy w obydwa dni. Z Austrii specjalnie na pokazy przyleci unikalna maszyna Cobra – symbol wojny w Wietnamie. Będzie także myśliwiec MIG 29, należący do Sił Powietrznych RP, który ma zapewnić widzom wiele atrakcji. Nie zabraknie także legendarnych oldtimerów. Magazyn National Geographic Polska zorganizował specjalną wystawę. Zatem atrakcji co nie miara. Warto więc odwiedzić w sobotę lub niedzielę Góraszkę.

Coraz więcej firm aktywnie włącza się w działania mające na celu ochronę środowiska. Jedną z nich jest LOT. Wspólnie z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej pracuje nad projektem, który ma na celu zmniejszyć hałas oraz zużycie paliwa oraz CO2. Projekt dotyczy zmian w procesie ładowania samolotów. Podobne projekty weszły już w życie , miedzy innymi w Bukareszcie oraz Sztokholmie. Do końca 2013 roku mają obowiązywać w stu portach lotniczych w Europie. Po wdrożeniu nowych procedur przewoźnicy lotniczy mają zaoszczędzić około stu pięćdziesięciu ton paliwa rocznie, oraz zmniejszyć emisję CO2 o pół miliona ton. „Zielone podejście”- bo tak nazywa się ten projekt polega na zmianie podejścia lądowania. Ma ono być ciągłe i płynne.  Już w czerwcu mają rozpocząć się pierwsze testy, które mają wykorzystać nowoczesne techniki żeglugi powietrznej wraz z elastycznością kontroli ruchu lotniczego. W opracowaniu nowych procedur bierze udział dziewiętnaście ośrodków, w skład których wchodzą firmy, organizacje oraz instytucje, które zajmują się kontrolą ruchu lotniczego.

Mimo kryzysu na rynku lotniczym polski przewoźnik LOT planuje wejść na rynek lotów czarterowych. W tym celu do życia została powołana spółka LOT CHARTERS. Pierwszy lot planowany jest już na 1 czerwca. Należy zaznaczyć, że loty czarterowe w Polsce cieszą się coraz większą popularnością. Z szacunkowych danych wynika, że do końca roku z tego rodzaju lotów może skorzystać nawet czterysta tysięcy osób na trasach krótko i długodystansowych. LOT pragnie przejąć dwadzieścia pięć procent rynku. Dużym atutem LOT-u i wyznacznikiem, że może ten poziom osiągnąć jest duża liczba odpowiednich samolotów oraz piloci. Warto zauważyć, że samoloty zostały zmodernizowane wewnątrz co znacznie polepszyło ich wygląd. LOT zamierza latać do Salonik, Barcelony, Dubrownika czy Lizbony. Samoloty będą startować nie tylko z Warszawy ale i z portów regionalnych, Szczecina, Gdańska, Łodzi, Poznania, Krakowa i Katowic. Współpracą zainteresowani są najwięksi touroperatorzy jak Orbis Travel, TUI czy Neckerman. Inna spółka LOT-u Centralwings została zlikwidowana pod koniec roku. Pod koniec swej działalności również obsługiwała loty czarterowe, ale osiągnęła bardzo duże straty w wysokości 290 milionów złotych.

Niektórzy z nas są marzą o pracy w lotnictwie. Jeden chce zostać lotnikiem, ktoś inny kontrolerem ruchu. Obydwa te zawody wymagają wielu godzin trudnych szkoleń. Praca kontrolera ruchu lotniczego jest pracą bardzo odpowiedzialną. Wymaga zdobycia uprawnień, które są odnawiane co dwa lata. Kontroler ruchu lotniczego ma za zadanie zapobieganie kolizjom samolotów. To zadanie realizują trzy służby: kontrola lotniska, kontrola obszaru i kontrola zbliżania. Nie każdy nadaje się do pracy w tym zawodzie. Z powodu dużej odpowiedzialności zatrudnienie znajdują tylko nieliczni. Dwa lub trzy razy do roku ogłaszany jest nabór na to stanowisko. Średnio w jednym naborze bierze udział około 500 osób, z których do szkolenia przystępuje 25. Kandydat po selekcji musi spełnić trzy formalne wymogi, a mianowicie musi mieć zdaną maturę, posługiwać się w stopniu komunikatywnym językiem angielskim i posiadać dobry stan zdrowia. Zadaniem przeprowadzanych testów jest sprawdzenie wyobraźni przestrzennej kandydatów, umiejętność podejmowania decyzji w czasie rzeczywistym i pod presją czasu, umiejętność selekcji informacji, umiejętność współpracy z innymi, podzielność uwagi. Następny etap to długotrwałe szkolenie, które odbywa się w dwóch etapach. Najpierw jest teoria, a później szkolenie praktyczne na stanowisku operacyjnym pod okiem instruktora. Takie szkolenie trwa około jednego roku. Kandydat w trakcie szkolenia pobiera stypendium w wysokości około 2 tysięcy złotych brutto. Obydwa etapy szkolenia zakończone są egzaminem. Po zdaniu egzaminu kandydat otrzymuje licencję. Zarobki w tym zawodzie wynoszą od 10 do 20 tysięcy złotych brutto.

Już w 2012 roku pasażerowie warszawskiego lotniska będą mogli korzystać z jednego terminalu pasażerskiego, który powierzchniowo ma być większy, ale to jeszcze nie wszystko. Ma być lepsza komunikacja pasaży i sieci parkingów, dodatkowy hotel. W ciągu trzech najbliższych lat ma zostać dokończona budowa T2, budowa pirsu centralnego, oraz modernizacja i rozbudowa nawierzchni lotniskowych. Jednak najtrudniejszą sprawą będzie integracja architektoniczna budynków terminalu T1 i T2 w jeden spójny obiekt, tak aby pasażerowie za bardzo nie odczuli niedogodności z tym związanych. W pierwszym etapie mają zostać wykonane prace na płycie lotniska. Najważniejsze z nich mają zostać zakończone w IV kwartale 2009 roku, a całość planuje się zakończyć w 2011 roku. W drugim etapie ma zostać dokończona budowa pirsu południowego T2. Natomiast przed T1 zostanie wybudowany pirs centralny. Prace mają zostać zakończone w IV kwartale 2010 roku. Ostatni etap przewiduje zmodernizowanie T1 i połączenie z T2, co stworzyć ma jednolity obiekt pod względem architektonicznym i organizacyjnym. Przewidywany termin połączenia przewiduje się na połowę 2012 roku. Jest to bardzo ambitny plan. W planach długoterminowych przewiduje się połączenie lotniska z terenami wokół lotniska. Ma tutaj rozwinąć się strefa biznesowa niekoniecznie związana z ruchem lotniczym.

W środę w Jasionce niemiecka firma lotnicza otworzyła swoją nową fabrykę. Wartość tej inwestycji wyniosła 50 milionów euro. Firma zanim zdecydowała się na polski wybór szukała odpowiedniej lokalizacji w wielu państwach. Przy wyborze miały decydujące znaczenie miedzy innymi takie czynniki jak: odpowiednia infrastruktura, koszty pracy, dostępność specjalistycznej kadry. Ze strony polskiej na otwarciu był wicepremier Waldemar Pawlak, który zaznaczył, że polscy inżynierowie i pracownicy posiadają wysokie kwalifikacje. Zastosowane przy budowie silników lotniczych technologie wymagają posiadania wielu umiejętności. Wybrana lokalizacja jest przejawem dużego zaufania inwestora, a jednocześnie stanowi doskonałą rekomendację dla całego regionu. Tak uważa wicepremier. Zbudowana fabryka powstała w szybkim tempie, bo w niecały rok. Usytuowana jest w bliskiej odległości od lotniska. W fabryce pracuje 200 osób, a kolejne 200 osób ma zostać zatrudnione do 2012 roku. Firma MTU Aero Engines jest jednym z największych na świecie producentów zespołów napędowych dla samolotów. W 2009 roku spółka obchodzi 75 lat istnienia.

Międzynarodowy Port Lotniczy w Katowicach Pyrzowicach rozpoczyna nowe inwestycje. W czerwcu bieżącego roku ma się odbyć pierwszy związany z tą inwestycją przetarg. Przede wszystkim ma zostać zbudowana nowa droga startowa oraz płyty postojowe. W tej chwili gotowe już są tzw. studia wykonalności w obu inwestycjach. Pozostaje jedynie wykonanie szczegółowych projektów oraz realizacja. Według planów, budowa nowej drogi startowej ma się rozpocząć w 2013 roku. Kiedy nowa droga będzie już gotowa wtedy stary pas zostanie wykorzystany do kołowania. Planuje się, że część inwestycji zostanie sfinansowana ze środków unijnych. W 2012 roku mają być gotowe płyty postojowe. Do końca września ma zostać wydane pozwolenie na ich budowę, która ma ruszyć w przyszłym roku. Lotnisko czeka jeszcze przebudowa terminala pasażerskiego, jednak została ona odłożona do po roku 2015. Władze lotniska chcą uruchomić połączenia czarterowe, które mają zrekompensować ewentualny spadek liczby pasażerów. Z końcem maja rusza nowe połączenie czarterowe do Dubaju. Do przewoźników, którzy dominują na katowickim lotnisku można zaliczyć tanie linie lotnicze Wizz Air. Linie te planują w całej Europie Środkowej zwiększyć ilość pasażerów o około 30% , natomiast w ciągu trzech lat chcą podwoić ilość samolotów.

Niemiecki przewoźnik lotniczy Lufthansa zamyka swoje biuro na lotnisku w Pyrzowicach. Jedyne biuro pozostanie w Warszawie. Klienci pragnący kupić bilety będą to mogli zrobić za pośrednictwem Internetu. Zamknięcie biura ma stać się faktem 1 sierpnia. W razie zmiany rezerwacji trzeba będzie się kierować do biura LOT-u, a obsługą pasażerów zajmie się firma GT Travel. Władze Lufthansy nie podały powodów zamknięcia biura. Jak zawsze w takich przypadkach chodzi o tniecie kosztów. Nie jest tajemnicą, że niemiecki przewoźnik w ostatni okresie zanotował duże straty, związane głównie ze zmniejszeniem ruchu lotniczego. W głównej mierze klienci biznesowi zaczęli mniej podróżować, dzięki zastosowani telekonferencji w ramach szkoleń. Władze lotniska mają nadzieję, że to tylko chwilowa sytuacja i po kryzysie Luthansa na nowo otworzy swoje przedstawicielstwo. Warto zaznaczyć, że ten przewoźnik wykonał pierwszy lot zagraniczny po 54 latach przerwy. Dlatego tak trudno jest się z tym pogodzić osobom związanym z lotniskiem.