Niedawno dotarła do nas smutna wiadomość o rozbiciu się samolotu. Wszystkie osoby będące na pokładzie zginęły. Rodziny 228 ofiar otrzymają wysokie odszkodowania. Może okazać się, że była to najdroższa katastrofa lotnicza ostatnich czasów. Szacuje się, że łącznie wypłaty z tytułu aero casco (za zniszczony samolot) oraz OC przewoźnika za śmierć pasażerów mogą wynieść 500 milionów dolarów. Jest to prawie połowa wszystkich tegorocznych wypłat. Już wstępny etap pokazał, że straty całego sektora ubezpieczycieli linii lotniczych za 2009 rok będą spore. Żądania mogą wynosić nawet kilka milionów dolarów na osobę. Wszystko będzie zależało od tego kto leciał tym samolotem i co było przyczyną katastrofy. Konwencja montrealska mówi, że przy szkodach do wysokości 100 tysięcy SDR, to jest 500 tysięcy złotych, przewoźnik lotniczy nie może kwestionować roszczeń o odszkodowanie. Przypuszcza się, że powodem katastrofy była awaria elektryczności. Jeżeli okaże się, że było to zaniedbanie ze strony przewoźnika, to trudno będzie mu się obronić przed wyższymi roszczeniami. W tej chwili wypłacane już są zaliczki. Jeżeli kwota odszkodowań będzie wyższa to wtedy można liczyć się nawet ze wzrostem składki za polisy dla linii lotniczych, a co za tym idzie mogą wzrosnąć ceny biletów lotniczych.

Wakacje, a razem z nimi nasze urlopowe wyjazdy, zbliżają się szybkim krokiem. W dalszym ciągu dość często planujemy wyjazd za granicę naszego kraju. Gdzie najlepiej jest szukać tanich lotów? Na pewno nie w Polsce. Oferty zagranicznych biur podróży mogą być nawet o połowę tańsze. Atrakcyjne, tańsze wyloty proponują nam niektóre lotniska niemieckie, ale możemy również skorzystać z tanich wylotów z Holandii, Szwajcarii i Austrii. To wszystko za pośrednictwem internetowego biura podróży Fly.pl. Do tej pory oferty były dostępne jedynie poprzez zagraniczne serwisy. Oferty oferowane przez to biuro są bardzo poważną konkurencją dla działających w Polsce biur podróży. Jeżeli dojdzie do większego upowszechnienia rezerwacji wycieczek przez Internet, to wtedy może to być wielkim zagrożeniem dla polskich biur podróży. W tej chwili z Polski możemy dolecieć jedynie do ośmiu atrakcyjnych miejscowości w Grecji, natomiast z lotnisk europejskich do 13 takich miejsc. Tak samo jest z Włochami, Egiptem. Wyjazdy z europejskich lotnisk, zwłaszcza z niemieckich mogą już niedługo być alternatywą dla turystów zwłaszcza z zachodniej Polski.

Coraz więcej firm aktywnie włącza się w działania mające na celu ochronę środowiska. Jedną z nich jest LOT. Wspólnie z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej pracuje nad projektem, który ma na celu zmniejszyć hałas oraz zużycie paliwa oraz CO2. Projekt dotyczy zmian w procesie ładowania samolotów. Podobne projekty weszły już w życie , miedzy innymi w Bukareszcie oraz Sztokholmie. Do końca 2013 roku mają obowiązywać w stu portach lotniczych w Europie. Po wdrożeniu nowych procedur przewoźnicy lotniczy mają zaoszczędzić około stu pięćdziesięciu ton paliwa rocznie, oraz zmniejszyć emisję CO2 o pół miliona ton. „Zielone podejście”- bo tak nazywa się ten projekt polega na zmianie podejścia lądowania. Ma ono być ciągłe i płynne.  Już w czerwcu mają rozpocząć się pierwsze testy, które mają wykorzystać nowoczesne techniki żeglugi powietrznej wraz z elastycznością kontroli ruchu lotniczego. W opracowaniu nowych procedur bierze udział dziewiętnaście ośrodków, w skład których wchodzą firmy, organizacje oraz instytucje, które zajmują się kontrolą ruchu lotniczego.

Jak wiadomo kryzys dotknął wszystkie dziedziny, również lotnictwo. Właśnie z powodu kryzysu Konsorcjum Airbus poinformowało, że dostarczy mniej samolotów Airbus A380. Jest to bardzo ekskluzywny samolot, który na swoim pokładzie posiada, miedzy innymi prysznice SPA, rozkładane łóżka-fotele z systemem masażu, jak również biurka z dostępem do Internetu i telefonu oraz minibar. Według pierwotnego planu dostawy, maszyn miało być 18, a będzie dostarczonych tylko 14, a to wszystko z powodu pogarszającej się sytuacji w lotnictwie. Sami klienci prosili, aby ograniczyć dostawy tych samolotów. Dalsze tempo produkcji oraz harmonogram dostaw będzie uzależnione od zapotrzebowania płynącego ze strony linii lotniczych, a przede wszystkim od ich dostępu do finansowania. Firma chce dokonać takich zmian, które nie będą miały znaczącego wpływu na zysk operacyjny firmy. Do tej pory zostały zamówionych 200 sztuk tych maszyn. Wśród zamawiających znalazły się miedzy innymi takie linie jak: British Airways oraz Air France- po 12 sztuk, Lufthansa - 15, oraz Singapore Airlines - 19, Korean Air – 10. Pierwszy taki samolot pojawił się w 2007 roku, a zakupiły go linie Singapore Airlines.

Ostatnio Gazeta Prawna zamieściła bardzo dobrą wiadomość, która na pewno ucieszy wszystkich, którzy podróżują lub mają zamiar skorzystać z podróży samolotem. Zmiany w tej kwestii zawiera rządowy projekt nowelizacji ustawy Prawo Lotnicze. Projekt ten miał być rozpatrzony w dniu 5 maja, przez Radę Ministrów. Według nowych ustaleń biura turystyczne i przewoźnicy nie będą mogli już ukryć dodatkowych kosztów. Cena biletu lotniczego będzie musiała zawierać wszystkie dodatkowe opłaty i dopłaty. Obecnie zdarzają się takie sytuacje, gdzie biura podróży informują swoich klientów o przewozach lotniczych za parę złotych. Na przykład przekazuje się informację, że bilet w promocji kosztuje 10 złotych, po czym okazuje się, że przewyższa on znacznie tę kwotę. Jednak ma się to zmienić. Według nowego prawa, przewoźnicy lotniczy będą mieli obowiązek informowania o wszystkich dodatkowych opłatach, takich jak: opłaty lotniskowe, inne dodatkowe opłaty, czy podatki. Nowe przepisy są ukłonem w stronę konsumentów. Do tej pory byli oni trochę oszukiwani, a przecież wiadomo, że dla większości cena jest jednym z dominujących czynników, które przy zakupie są brane pod uwagę.

Z ostatnich doniesień wynika, że Rada Nadzorcza LOT-u w dniu 11 maja 2009 roku ma wybrać nowego prezesa. Jednym z kandydatów na to stanowisko jest pełniący stanowisko prezesa firmy Sebastian Mikosz. Obecnie w spółce trwają rozmowy z audytorem. W tej chwili najważniejszym zadaniem prezesa jest przekonanie audytora do tego jak skonstruować i jak zaakceptować różne plany restrukturyzacji i naprawy niektórych części LOT-u. Chodzi o podanie ostatecznej liczby dotyczącej straty za ubiegły rok. W tej chwili poszukiwany jest inwestor zewnętrzny. Poważne rozmowy trwają z Lufthansą. Obecny pełniący obowiązki prezesa został nim w marcu bieżącego roku. Dotychczasowy prezes zrezygnował sam z pełnienia tej funkcji. Pod koniec 2008 roku LOT miał 600 milionów strat, jego sytuacja jest w tej chwili jest bardzo trudna. Rozmowy w sprawie inwestora są prowadzone z wieloma inwestorami, którzy ewentualnie mogliby wejść do spółki. Oczywiście wybrany będzie ten, który zaproponuje najlepsze warunki. Jednym z udziałowców LOT-u jest Skarb Państwa, który posiada 67,97% akcji.

W przededniu piatej rocznicy wejścia Polski do Unii Europejskiej mnożą się raporty na temat korzyści z niego płynących. Jeden z nich dotyczy ruchu lotniczego. Zwiększył się on ponad dwukrotnie w porównaniu z 2004 rokiem. Otwart rynek sprawił, że w Polsce pojawili się nowi przewoźnicy, którzy zaczęli ze sobą konkurować o klienta. Spowodowało to obniżenie cen biletów a zatem i rosnące zainteresowanie lotami. Przestały one być luksusowym środkiem transportu i są dobrem na który może sobie pozwolić coraz więcej osób. Dzięki temu środkowi transportu podróżowano zarówno w celach turystycznych jak i zarobkowych. Na mapie Polski pojawiły się lotniska, które po modernizacji mogły obsługiwać międzynarodowe połączenia. To właśnie na lotniskach regionalnych zanotowano największy wzrost liczby pasażerów. Samorządy lokalne słusznie uznały, że dzięki inwestycjom w lotnictwo możliwy jest szybszy rozwój ich regionu i jego promocja. W Polsce rynek lotniczy nadal będzie się rozwijać. W 2020 roku planowane jest podwojenie liczby pasażerów.

17 kwietnia w Dżakarcie w Indonezji rozbił się samolot, którym leciało dziewięć osób. Do tej pory nie jest znana przyczyna katastrofy. Szanse na uratowanie kogokolwiek są minimalne. Na pokładzie rozbitego samolotu znajdowali się urzędnicy odpowiedzialni za wybory parlamentarne. Informacje o katastrofie podała komisja wyborcza. Samolot leciał przez teren górzysty. Wcześniej, bo dziewiątego kwietnia w wypadku lotniczym w Papui zginęło sześć osób. Teren indonezyjski jest bardzo trudnym terenem do latania. Zdarza się tutaj bardzo dużo wypadków lotniczych. Poruszanie się po Indonezji w dużym stopniu uzależnione jest od połączeń lotniczych, ale zdarzające się ciągle wypadki lotnicze spowodowały, że od 2007 roku, Unia Europejska uznała indonezyjskie linie lotnicze za jedne z bardziej niebezpiecznych i umieściła pięćdziesiąt jeden lotniczych linii indonezyjskich na tzw. swojej „czarnej liście” niebezpiecznych przewoźników. Jednocześnie została zamknięta europejska przestrzeń powietrzna dla tych linii.

Co jakiś czas polskie lotniska odwiedzają wspaniałe samoloty należące do floty państw NATO. Tym razem na lotnisku Powidzu wyładował HERCULES C-130 E. Maja one być na wyposażeniu polskich sil zbrojnych i trafią do nas ze Stanów Zjednoczonych. W ramach programu Foreign Military Financing do Polski przyleci pięć takich maszyn. Każda z nich ma około czterdziestu lat i ich dalsza eksploatacja przewidziana jest na następne dwadzieścia. Samoloty przed przybyciem do Polski przeszły gruntowny remont. Wymieniono miedzy innymi środkową część płata. Jak informują wojskowi samoloty HERCULES można wykorzystywać przy transporcie ludzi i sprzętu. Sprawdzają się w akcjach humanitarnych przy klęskach żywiołowych. Wykorzystywane są również podczas desantu żołnierzy czy sprzętu wojskowego. Wielu nasuwa się pytanie czy te stare samoloty sprawdzą się i czy pieniądze nie zostaną wyrzucone w błoto. Wcześniejsze zmówienia samolotów bojowych F-16, które bardzo często się psują są dla nas dobrym przykładem aby takim zakupom baczniej się przyglądać.

Jest duża szansa na to, że w Modlinie wreszcie nastąpi przebudowa lotniska. Jest już nawet w tej sprawie decyzja środowiskowa. Lotnisko ma zostać przygotowane dla tanich linii. Podpisana decyzja środowiskowa dla przebudowy lotniska ma klauzulę natychmiastowej wykonalności. Związane to jest z ustawą o Euro 2012. Władze spółki działającej na lotnisku wystąpią do wojewody o pozwolenie na budowę. Dużym problemem mogą okazać się ekolodzy, którzy na pewno nie przestaną protestować przeciwko przebudowie portu. Najwięcej zastrzeżeń posiada Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków, które uważa, że samoloty będą zagrożeniem dla ptaków, jak również ptaki mogą okazać się groźne dla samolotów. Przykładem może być niedawna awaria samolotu w Nowym Jorku, gdzie przyczyna jej było zderzenie samolotu z ptakiem. Władze lotniska uważają jednak inaczej, twierdzą, że przeloty ptaków będzie monitorowane, głównie za pomocą radaru. Przewiduje się, że prace przy przebudowie mogą się rozpocząć już nawet jesienią. Remontu wymaga pas startowy i należy zbudować terminal pasażerski. Przypuszcza się, że pierwszy samolot wyląduje w Modlinie w 2011 roku.<–>