Być może czeka nas rewolucja w opłatach za przeloty. Irlandzka linia lotnicza Ryanair potwierdziła informację, że rozważa wprowadzenie dodatkowych opłat dla otyłych pasażerów. Podwyżka objęłaby te osoby, które za dużo ważą i nie mieszczą się w pokładowe siedzenia. Dopłaty miałyby dokonać osoby ważące ponad 130 kilo mężczyźni i ponad 100 kilo kobiety, lub takie, u których wskaźnik masy ciała BMI jest wyższy niż 40. Pod uwagę wzięto także osoby, których obwód pasa przekracza 114 cm dla mężczyzn i 102 c. dla kobiet. Linie lotnicze przeprowadziły sondaż i uzyskały poparcie 29% spośród 100 tysięcy badanych osób. Niektórzy amerykańscy przewoźnicy już wprowadzili podobne opłaty lub wymuszają zakup droższego biletu w klasie biznes, bowiem tam miejsca są większe. Linia Ryanair co jakiś czas zaskakuje nas swoimi nowymi pomysłami. Niedawno trochę sensacji wywołał pomysł wprowadzenia opłat za korzystanie z toalet. Trzeba przyznać, że jest to pewnego rodzaju dyskryminacja.

Już nie długo zmienią się przepisy i linie lotnicze nie będą mogły ukrywać dodatkowych opłat a przez to wprowadzać w błąd swoich klientów. Nad stosownymi zmianami pracuje rząd. W myśl nowych przepisów cena biletu lotniczego będzie musiała zawierać wszystkie opłaty a proces jego zakupu będzie musiał być przejrzysty. Bardzo częstą praktyką prowadzoną przez biura podróży i przewoźników jest oferowanie biletu w bardzo atrakcyjnej cenie. Niestety nie informuje się klienta o dodatkowych kosztach, jak na przykład opłaty lotniskowe czy opłata ekologiczna. To sprawia, że w bilet w fazie końcowej zakupu jest o wiele droższy. Klient nie wiedział ile wynoszą te dodatkowe opłaty. Po zmianie przepisów musi być o tym poinformowany na początku procesu rejestracji. Ma prawo w każdej chwili zrezygnować z dodatkowych opłat .Nowe przepisy ukrócą złe praktyki stosowane przez przewoźników. Są one pomyślane głównie z myślą o klientach. Zmiany popiera Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumenta. To właśnie cena jest głównym czynnikiem jaki klienci biorą pod uwagę przy zakupie i ważne jest by mieli pełną świadomość jaka ona jest naprawdę.

Bardzo duża część publikacji na temat linii lotniczych dotyczy ich działalności biznesowej. Linie informowały zarówno o podsumowaniach rocznych czy wyjątkowych okazjach, które miały zademonstrować ich wysoką pozycję (na przykład 10-milionowy pasażer na pokładzie). W przypadku Centralwings spora liczba publikacji dotyczyła również strat poniesionych przez spółkę w zeszłym roku oraz cięciach w rozkładzie jazdy. Centralwings nie miał zresztą zbyt dobrej prasy w ciągu ostatniego kwartału - o przewoźniku praktycznie niemal jako jedynym wzmiankowano w kontekście strajku obsługi naziemnej na lotnisku Okęcie. Pojawiły się też trzy artykuły dotyczące osób, które już po złożeniu wypowiedzeń w poprzednich firmach dowiedziały się, że przewoźnik anulował całą rekrutację prowadzoną do planowanej bazy Centralwings w Gdańsku. Ponadto, w ostatnim czasie media rozpisywały się o awaryjnym lądowaniu samolotu Centralwings na warszawskim lotnisku. Koniec końców linie przestały funkcjonować na rynku jako tani przewoźnik pozostając przy lotach czarterowych dla biur podróży.

Dziennikarze chętnie przygotowują zbiorcze artykuły dotyczące wybranego zagadnienia związanego z rynkiem, lub też opisując wybraną linię lotniczą, odnoszą ją do jej konkurentów. W tej kategorii najczęściej wzmiankowaną firmą jest Ryanair (35 publikacji). Trzy linie - Ryanair, SkyEurope oraz EasyJet - były wzmiankowane w kontekście giełdowym. Media prezentowały ich bieżące wyniki oraz okresowe raporty.

Kolejnym ważkim tematem są kwestie związane ze sprzedażą biletów. Podczas gdy niektóre linie podwyższały ceny biletów, inne dokonywały obniżek. Uruchamiano również nowe kanały sprzedaży biletów poprzez kolejne serwisy internetowe. Cytowano również ubiegłoroczną informację firmy Ryanair dotyczącą rzekomych luk w systemie, umożliwiających nabycie biletów po bardzo niskiej cenie (stwierdzając, iż jest to zapewne kolejny chwyt promocyjny) oraz wpadkę firmy ze stroną internetową, która podawała nierzeczywiste ceny biletów. Ryanair chcąc wynagrodzić klientom niezadowolenie, po uruchomieniu strony wprowadził z tej okazji kolejną promocję biletów.

O liniach lotniczych pisze się również w kontekście nietypowych sytuacji. Jako ciekawostkę wzmiankowano fakt, iż linie lotnicze Ryanair wyprosiły z pokładu włoskiego samolotu pasażera, który rozmawiał tak głośno, że przeszkadzał obsłudze. Pisano także o samolocie Ryanair, który podczas startu wypadł z pasa. Z kolei wspomniany wcześniej już Centralwings zasłynął tym, iż jego samolot odleciał godzinę przed planowanym startem.

Najczęściej opisywane linie lotnicze

Najczęściej opisywani tani przewoźnicy to Ryanair (1556 publikacji), Centralwings (1448) i Wizz Air (767).

Ilość publikacji o badanych liniach lotniczych:

Ryanair 1556
Centralwings 1448
Wizz Air 767
Skyeurope 490
Germanwings 316
Norwegian 254
Easyjet 193
BMI Baby 155
Eurolot 108
Emirates Airlines 72
Meridiana 72
Volareweb 58
Jet2 29
Sterling 24
Clickair 7

Podsumowanie przygotowano przy wykorzystaniu usługi monitorowania internetu NewsPoint (www.NewsPoint.pl). Artykuły do analizy były wyszukiwane w oparciu o jedno wybrane słowo kluczowe - nazwę linii lotniczych. Zastosowanie wyszukiwania dla kilku haseł (jeśli nazwa firmy występuje w mediach w kilku różnych wersjach) lub też tzw. Wyszukiwania Inteligentnego (które sprawdza się w przypadku nazw wieloznacznych lub też używanych przez kilka różnych podmiotów) zaowocowałoby jeszcze większą liczbą wyników. Analizie ilościowej poddano artykuły z okresu 1 kwietnia 2007 - 31 marca 2008, natomiast analiza jakościowa objęła artykuły z pierwszego kwartału 2008 r.

Zagraniczne wyjazdy na tzw. długie weekendy stały się już urlopowym zwyczajem Polaków do tego stopnia, że linie lotnicze prześcigają się w promocjach i zmianach ofertowych. W związku z tym został przygotowany raport na temat tanich linii lotniczych. Podsumowanie objęło publikacje na temat 15 tanich przewoźników lotniczych, które pojawiały się w polskim Internecie w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Specjaliści przeprowadzili zarówno analizę jakościową publikacji (w jakim kontekście wzmiankowano tanie linie lotnicze), jak i ilościową.

Najbardziej popularnym tematem dotyczącym tanich linii lotniczych są informacje dotyczące kierunków połączeń. Publikacje te dotyczą nowych kierunków lotów, dodatkowych połączeń, odwołanych połączeń oraz sezonowych informacji na temat rozkładów lotów. Tego typu informacje często pojawiają się w pierwszych trzech miesiącach roku, ze względu na fakt, że jest to czas zatwierdzania nowych, wakacyjnych rozkładów. Dodatkowo informują o nich także same lotniska, które również prowadzą swoją aktywną politykę komunikacyjną. Niekiedy zamiast przewoźników w otwieranie nowych połączeń angażują się sami klienci linii, jak w Rzeszowie, gdzie spora grupa mieszkańców lobbowała na rzecz utworzenia specjalnego połączenia lotniczego do Brukseli.

Przewoźnicy prześcigają się również w pomysłach na atrakcyjną komunikację oferty. Popularnym tematem są promocje cenowe. Zazwyczaj wiążą się one ze świętami okolicznościowymi, jak na przykład Walentynki (tutaj ciekawie zaistniała firma Skyeurope, która nie tylko wprowadziła promocyjne ceny biletów, ale również zachęcała pary uczestniczące w promocji do bicia walentynkowego rekordu osiągając wynik 2200 pocałunków na pokładach wszystkich samolotów latających w tamtym dniu). Pretekstem dla promocji są także popularne okazje do wyjazdów, jak na przykład wyjazd na narty czy wyjazd na Wielkanoc.

W kategorii głośnych kampanii reklamowych zdecydowanie przoduje Ryanair, który postawił na kontrowersyjność. Jego ostatnie kampanie, z francuskim prezydentem Nicolasem Sarkozym i jego żoną Carlą Bruni, a także ich polskie odpowiedniki - Jarosław Kaczyński z Jolantą Szczypińską oraz Lech Kaczyński z Donaldem Tuskiem - doczekały się licznych analiz i publikacji w prasie marketingowej i reklamowej. Sporadycznie zdarzały się też przypadki, że linie lotnicze były wzmiankowane przy okazji podsumowań działań promocyjnych danego miasta - linie lotnicze często reklamują loty do konkretnej destynacji, próbując na własną rękę tworzyć wizerunek miasta. Nie zawsze jest on zgodny z tym, czego życzyliby sobie specjaliści ds. promocji miast - gromy posypały się na przykład na przewoźnika Norwegian, który reklamował loty do Krakowa za pomocą… kiełbasy “metki”.

Niedawno w prasie pojawiła się wiadomość, że do 2012 roku lotnisko wojskowe w Sochaczewie ma zostać przebudowane na port cywilny, głównie chodzi tu o tanie linie lotnicze. Prace nad przebudową mogą się rozpocząć od zaraz, brakuje jedynie promesy od Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Prezes spółki Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew pan Przemysław Nowak, potwierdził wiadomość i powiedział, że wniosek jest rozpatrywany i reszta szczegółów będzie znana za ok. 2 miesiące. Inwestycje jakie muszą być poczynione w związku z przystosowaniem lotniska wojskowego do ruchu cywilnego, to przede wszystkim budowa nowej drogi startowej dla samolotów, budowa nowego terminala dla pasażerów. Cel jest taki, żeby odciążyć przepełnione lotnisko tanich przewoźników z Okęcia w Warszawie. Inwestycja może potrwać ok. dwóch, trzech lat. Będzie wymagała pewnych nakładów finansowych, ale jeden z udziałowców austriacki fundusz inwestycyjny Airports International zobowiązał się przeznaczyć na inwestycję kwotę ok. 60 mln. euro. Gdyby wszystko się udało i zamierzona inwestycja doszła do skutku to byłoby to na pewno z korzyścią dla pasażerów.