Międzynarodowy Port Lotniczy w Katowicach Pyrzowicach rozpoczyna nowe inwestycje. W czerwcu bieżącego roku ma się odbyć pierwszy związany z tą inwestycją przetarg. Przede wszystkim ma zostać zbudowana nowa droga startowa oraz płyty postojowe. W tej chwili gotowe już są tzw. studia wykonalności w obu inwestycjach. Pozostaje jedynie wykonanie szczegółowych projektów oraz realizacja. Według planów, budowa nowej drogi startowej ma się rozpocząć w 2013 roku. Kiedy nowa droga będzie już gotowa wtedy stary pas zostanie wykorzystany do kołowania. Planuje się, że część inwestycji zostanie sfinansowana ze środków unijnych. W 2012 roku mają być gotowe płyty postojowe. Do końca września ma zostać wydane pozwolenie na ich budowę, która ma ruszyć w przyszłym roku. Lotnisko czeka jeszcze przebudowa terminala pasażerskiego, jednak została ona odłożona do po roku 2015. Władze lotniska chcą uruchomić połączenia czarterowe, które mają zrekompensować ewentualny spadek liczby pasażerów. Z końcem maja rusza nowe połączenie czarterowe do Dubaju. Do przewoźników, którzy dominują na katowickim lotnisku można zaliczyć tanie linie lotnicze Wizz Air. Linie te planują w całej Europie Środkowej zwiększyć ilość pasażerów o około 30% , natomiast w ciągu trzech lat chcą podwoić ilość samolotów.

Coraz realniejsza jest wizja, że warszawskie lotnisko Okęcie nie będzie obsługiwało tanich linii lotniczych. Tani przewoźnicy sami się wycofują. Pod koniec ubiegłego roku zrobił to RYANAIR. Liczbę lotów redukuje EASYJET- zawieszone zostały loty do Londynu. Również WIZZAIR nie wyklucza, że wkrótce wycofa się z Warszawy. Jest to związane podniesieniem opłat lotniskowych, które nastąpiło po zamknięciu terminalu ETIUDA. Ten blaszany barak był za mały by obsługiwać pasażerów, nie spełniał żadnych standardów międzynarodowych. Przyloty i odloty odbywają się w Terminalu 1. Zarząd lotniska podniósł opłaty dwukrotnie z trzydziestu na sześćdziesiąt złotych. Nie rozumieją tego przedstawiciele tanich linii. Według nich w dobie malejącego ruchu lotniczego należy obniżać opłaty a nie je podwyższać by utrzymać połączenia. Podają przy tym przykład Katowic i Krakowa gdzie władze lotniska współdziałają z nimi. Zmniejszenie ruchu na Okęciu spowoduje zwolnienia wśród obsługi lotniska. Wielu ekspertów uważa, że likwidacja połączeń do Londynu jest spowodowana zmniejszeniem emigracji zarobkowej i problem wyższych opłat jest tematem zastępczym.

Tanie linie lotnicze już dawno przestały być w rzeczywistości tanimi liniami aczkolwiek ich cena jest nadal konkurencyjna. Wielu przewoźników nie wytrzymuje konkurencji i likwiduje połączenia bądź też całkowicie zaprzestaje działalności. Jeszcze inne podnoszą ceny. Takim przewoźnikiem jest WIZZ AIR. Władze tej spółki ogłosiły wzrost cen biletów o trzydzieści złotych dla połączeń do Londynu z Warszawy. Jest to podyktowane wzrostem opłat lotniskowych, które zostały wprowadzone po likwidacji terminalu ETIUDA i przeniesieniu wszystkich odlotów do Terminalu pierwszego. Warto jednak zaznaczyć, że od lipca na Okęciu nie będą już kołować samoloty EASY JET. Przedstawiciel WIZZ AIR zaprzecza, że podwyżka ma związek z wycofaniem się z Warszawy EASYJET. Niemniej gdy jest mniejsza konkurencja można podnosić ceny usług. Tym bardziej, ze inny przewoźnik RYANAIR zlikwidował ostatnio jedenaście połączeń pomiędzy Polską a Anglia. Podwyżki u innych przewoźników są tylko kwestią czasu i mogą dotyczyć wszystkich miast w Polsce.

Bardzo duża część publikacji na temat linii lotniczych dotyczy ich działalności biznesowej. Linie informowały zarówno o podsumowaniach rocznych czy wyjątkowych okazjach, które miały zademonstrować ich wysoką pozycję (na przykład 10-milionowy pasażer na pokładzie). W przypadku Centralwings spora liczba publikacji dotyczyła również strat poniesionych przez spółkę w zeszłym roku oraz cięciach w rozkładzie jazdy. Centralwings nie miał zresztą zbyt dobrej prasy w ciągu ostatniego kwartału - o przewoźniku praktycznie niemal jako jedynym wzmiankowano w kontekście strajku obsługi naziemnej na lotnisku Okęcie. Pojawiły się też trzy artykuły dotyczące osób, które już po złożeniu wypowiedzeń w poprzednich firmach dowiedziały się, że przewoźnik anulował całą rekrutację prowadzoną do planowanej bazy Centralwings w Gdańsku. Ponadto, w ostatnim czasie media rozpisywały się o awaryjnym lądowaniu samolotu Centralwings na warszawskim lotnisku. Koniec końców linie przestały funkcjonować na rynku jako tani przewoźnik pozostając przy lotach czarterowych dla biur podróży.

Dziennikarze chętnie przygotowują zbiorcze artykuły dotyczące wybranego zagadnienia związanego z rynkiem, lub też opisując wybraną linię lotniczą, odnoszą ją do jej konkurentów. W tej kategorii najczęściej wzmiankowaną firmą jest Ryanair (35 publikacji). Trzy linie - Ryanair, SkyEurope oraz EasyJet - były wzmiankowane w kontekście giełdowym. Media prezentowały ich bieżące wyniki oraz okresowe raporty.

Kolejnym ważkim tematem są kwestie związane ze sprzedażą biletów. Podczas gdy niektóre linie podwyższały ceny biletów, inne dokonywały obniżek. Uruchamiano również nowe kanały sprzedaży biletów poprzez kolejne serwisy internetowe. Cytowano również ubiegłoroczną informację firmy Ryanair dotyczącą rzekomych luk w systemie, umożliwiających nabycie biletów po bardzo niskiej cenie (stwierdzając, iż jest to zapewne kolejny chwyt promocyjny) oraz wpadkę firmy ze stroną internetową, która podawała nierzeczywiste ceny biletów. Ryanair chcąc wynagrodzić klientom niezadowolenie, po uruchomieniu strony wprowadził z tej okazji kolejną promocję biletów.

O liniach lotniczych pisze się również w kontekście nietypowych sytuacji. Jako ciekawostkę wzmiankowano fakt, iż linie lotnicze Ryanair wyprosiły z pokładu włoskiego samolotu pasażera, który rozmawiał tak głośno, że przeszkadzał obsłudze. Pisano także o samolocie Ryanair, który podczas startu wypadł z pasa. Z kolei wspomniany wcześniej już Centralwings zasłynął tym, iż jego samolot odleciał godzinę przed planowanym startem.

Najczęściej opisywane linie lotnicze

Najczęściej opisywani tani przewoźnicy to Ryanair (1556 publikacji), Centralwings (1448) i Wizz Air (767).

Ilość publikacji o badanych liniach lotniczych:

Ryanair 1556
Centralwings 1448
Wizz Air 767
Skyeurope 490
Germanwings 316
Norwegian 254
Easyjet 193
BMI Baby 155
Eurolot 108
Emirates Airlines 72
Meridiana 72
Volareweb 58
Jet2 29
Sterling 24
Clickair 7

Podsumowanie przygotowano przy wykorzystaniu usługi monitorowania internetu NewsPoint (www.NewsPoint.pl). Artykuły do analizy były wyszukiwane w oparciu o jedno wybrane słowo kluczowe - nazwę linii lotniczych. Zastosowanie wyszukiwania dla kilku haseł (jeśli nazwa firmy występuje w mediach w kilku różnych wersjach) lub też tzw. Wyszukiwania Inteligentnego (które sprawdza się w przypadku nazw wieloznacznych lub też używanych przez kilka różnych podmiotów) zaowocowałoby jeszcze większą liczbą wyników. Analizie ilościowej poddano artykuły z okresu 1 kwietnia 2007 - 31 marca 2008, natomiast analiza jakościowa objęła artykuły z pierwszego kwartału 2008 r.